УДК 625.717

DOI 10.51955/23121327_2022_1_6

Виктор Михайлович Рухлинский

Людмила Геннадьевна Большедворская

Шамиль Фангалиевич Ганиев

Аннотация. В представленной статье подчеркивается, что при управлении рисками для обеспечения безопасности полетов эксплуатанта большое значение приобретают факторы опасности, обусловленные возникновением неровностей взлетно-посадочной полосы аэродромов, расположенных в условиях с экстремальными климатическими условиями. В связи с этим, актуальность темы исследования обусловлена недостаточностью исследования существующих методик и алгоритмов оценки неровностей аэродромных покрытий с целью снижения их негативного воздействия на самолеты, эксплуатирующиеся в условиях Крайнего Севера и Арктики.

Ключевые слова: управление рисками, взлетно-посадочная полоса, неровность аэродромного покрытия.

Скачать 458,0 kB

УДК 351.814.2

DOI 10.51955/23121327_2022_1_51

Владимир Валентинович Устинов

Виктор Владимирович Кашковский

Лусине Геворговна Чобанян

Аннотация. В работе предложены методики и алгоритмы оценивания техники пилотирования среднемагистрального воздушного судна на этапе захода на посадку и непосредственно посадки воздушного судна (ВС) с учётом весовых коэффициентов значимостей параметров полёта и этапов выполнения манёвра.

Целью работы является снижение трудозатрат на обработку полётной информации, исключение субъективизма и повышение достоверности результатов оценивания качества техники пилотирования воздушного судна лётчиком в рамках существующей системы объективного контроля гражданской авиации Российской Федерации.

Новизна работы заключается в разработке комплексного критерия оценки качества техники пилотирования самолёта лётчиком с учётом разработки алгоритмов и программ расчёта весовых коэффициентов значимостей каждого из параметров и этапов выполнения элемента полётного задания, коррелированности параметров, качественного или количественного оценивания выполняемых лётных задач.

Таким образом, определена целесообразность разработки и внедрения отдельного программного модуля для наземного комплекса обработки полётной информации типа «Топаз-М».

Ключевые слова: безопасность полётов, техника пилотирования, нормальный закон распределения случайных величин, весовые коэффициенты.

Скачать 695,6 kB

УДК 004.415.25 ББК 39.5

DOI 10.51955/2312-1327_2021_3_6

Людмила Геннадьевна Большедворская

Николай Дмитриевич Корягин

Аннотация. Доступность информационных образовательных ресурсов для получения новых и дополнительных профессиональных знаний приобрела повышенную актуальность в последние годы. Это обусловлено тем, что применение экспертных систем открывает серию преимуществ: расширение географических и временных возможностей; неограниченная доступность; повышение интенсивности обучения; оптимизация получения и передачи знаний. При этом возникает острая необходимость оценки эффективности и результативности экспертных систем при оценке уровня квалификации специалистов, обеспечивающих безопасность полетов (БП) в гражданской авиации. В настоящее время, в зависимости от сферы деятельности, понятия эффективность и результативность трактуются по-разному. Чаще всего результативность отражает степень достижения запланированного результата.  Эффективность представляет собой сопоставление результата с затратами на его достижение. Практика применения балльных и рейтинговых оценок для оценки обучения инспекторов по надзору за безопасностью полетов в формате применения экспертных систем, как показали результаты ранее проводимого исследования, отражает только результативность и не дает возможности сравнить процессы обучения с позиции эффективности их реализации. В связи с этим, целью данной работы является разработка нового оценочного механизма, сочетающего в себе результативность и эффективность применения экспертных систем. Этим обусловлена актуальность представленной работы.

Ключевые слова: компетентность, гражданская авиация, экспертные системы.

*Исследование выполнено при финансовой поддержке Российского фонда фундаментальных исследований (РФФИ) в рамках научного проекта № 19-08-00028 «Разработка концепции построения архитектуры и состава алгоритмов экспертной системы повышения эффективности подготовки инспекторов по надзору за безопасностью полетов воздушных судов гражданской авиации», выполняемого в Московском государственном техническом университете гражданской авиации (МГТУ ГА). Руководитель проекта – кандидат технических наук, профессор, зав. кафедрой экономики и управления на воздушном транспорте МГТУ ГА Корягин Н.Д.

Скачать 535,3 kB

УДК 656.7.071:658.386 ББК 74.570.22

DOI 10.51955/2312-1327_2021_1_44

Павел Сергеевич Назаров

Сергей Алексеевич Кудряков

Владимир Валентинович Устинов

Аннотация. В статье предложен алгоритм распознавания маневров и характерных точек на траекториях их выполнения для программной реализации алгоритмов оценки уровня натренированности летного состава по записям бортовых устройств регистрации полетной информации и обработкой записанной информации по параметрам полета на наземных устройствах обработки полетной информации типа Топаз-М.

Ключевые слова: программы летной подготовки, распознавание образов, программные реализации алгоритмов оценки техники пилотирования.

Скачать 773,2 kB

УДК 656.7.071:658 ББК 74.570.22

Назаров П. С.

Устинов В. В.

В работе предложены методики и алгоритмы расчета весовых коэффициентов, используемых при оценивании уровня натренированности курсантов летных училищ с учетом количества выполняемых упражнений и качества их выполнения, а также весовых коэффициентов значимостей параметров полета, входящих в алгоритм оценки техники пилотирования, и значимостей элементов полета, входящих в заданное упражнение.

Ключевые слова: безопасность полетов, натренированность летного состава, весовые коэффициенты значимостей альтернатив.

Скачать 329,8 kB

УДК 004.415.25 ББК 39.5

Большедворская Л. Г.

Целью работы является разработка алгоритма процесса обучения инспекторов по надзору за безопасностью полетов посредством моделирования конкретных задач и практических заданий. Сложностью решения задачи, направленной на достижение поставленной цели, является то, что в ходе разработки алгоритма обучения информация, с точки зрения целей, области и критериев оценки компетенций и информация, отражающая виды эксплуатационной деятельности, должны быть описаны с помощью соответствующих математических моделей, обладающих высокой степенью достоверности. Общим подходом к разработке алгоритма является наличие в нем следующих процедур:

• установление стандартов подготовки, в том числе периодичности для каждого вида подготовки;
• проведение первоначальной теоретической подготовки для выполнения конкретных задач;
• закрепление теоретических знаний выполнением практических заданий;
• проведение оценки результативности системы подготовки.

Ключевые слова: экспертные системы, инспекторы по надзору за безопасностью, моделирование задач.

*Публикация подготовлена в рамках поддержанного грантом Российского фонда фундаментальных исследований (РФФИ) проекта № 19-08-00028 «Разработка концепции построения архитектуры и состава алгоритмов экспертной системы повышения эффективности подготовки инспекторов по надзору за безопасностью полетов воздушных судов гражданской авиации», выполняемого в Московском государственном техническом университете гражданской авиации (МГТУ ГА). Руководитель проекта – кандидат технических наук, профессор, зав. кафедрой экономики и управления на воздушном транспорте МГТУ ГА Корягин Н.Д.

Скачать 331,7 kB

УДК 656.7.071:658.386 ББК 74.570.22

Устинов В. В.

Назаров П. С.

В статье предложены методики и алгоритмы распознавания маневров и фигур пилотажа, балльной оценки качества выполнения полетного задания,  расчета весовых коэффициентов значимостей параметров полета, входящих в критерий оценивания и весовых коэффициентов элементов полета, входящих в упражнение, оценки уровня натренированности курсантов летных училищ с учетом качества выполнения полетного задания и перерывов в летной подготовке.

Ключевые слова: безопасность полетов, программы летной подготовки, оценка натренированности, оценка качества пилотирования, весовые коэффициенты, распознавание образов, вероятность и статистика, нормальный закон распределения случайных величин.

Скачать 440,1 kB

УДК 004.415.25 ББК 39.5

Большедворская Л. Г.

Корягин Н. Д.

Данная статья продолжает серию публикаций, направленных на разработку концепции построения архитектуры и состава алгоритмов экспертной системы повышения эффективности подготовки инспекторов по надзору за безопасностью полетов воздушных судов гражданской авиации. Актуальность этого исследования и постановка задачи были опубликованы в работе «Анализ применения экспертных систем для диагностирования проблемных зон в системе подготовки летных кадров для гражданской авиации», где были выявлены факторы, влияющие на формирование профессиональной компетентности авиационных кадров. Причем отмечено, что значительная часть этих факторов может быть скорректирована в процессе обучения. Продолжением данного исследования стали результаты, представленные в работе «Построение архитектуры экспертной системы для диагностирования проблемных зон в подготовке авиаперсонала». Базовой основой для разработки и построения архитектуры экспертной системы  явились количество и качество информации о результатах расследования авиационных происшествий, а также результаты научно-технического прогресса в области информационных технологий. В работе подчеркнуто, что процесс разработки и внедрения экспертной системы диагностики должен включать несколько этапов, самым ответственным из которых является этап оценки знаний. Этим обусловлена актуальность представленной работы, направленной на разработку эффективного инструментария оценки знаний и профессиональных компетенций авиационных кадров.

Ключевые слова: компетентность, гражданская авиация, нечеткая логика, экспертные системы.

 

*Публикация подготовлена в рамках поддержанного грантом Российского фонда фундаментальных исследований (РФФИ) проекта № 19-08-00028 «Разработка концепции построения архитектуры и состава алгоритмов экспертной системы повышения качества подготовки инспекторов по надзору за безопасностью полетов воздушных судов гражданской авиации», выполняемого в Московском государственном техническом университете гражданской авиации (МГТУ ГА). Руководитель проекта – кандидат технических наук, профессор, зав. кафедрой экономики и управления на воздушном транспорте МГТУ ГА Корягин Н. Д.

Скачать 301,4 kB

УДК 629.735 ББК 39.5

Н. И. Николайкин

В. Д. Шаров

В. Э. Андрусов

Анализируется информация о наиболее распространенных видах ошибок человека, повлекших аварии, катастрофы в различных отраслях экономики, а также приведших к разнообразным негативным авиационным событиям в гражданской авиации. Выявлены и анализируются особенности коллективной работы в авиации. Показано, как в документах Международной организации гражданкой авиации (ИКАО) отражена проблема влияния ошибочных действий на результаты авиатранспортной деятельности.

Рассматривается эволюция учёта влияния «человеческого фактора» в различных группах работников авиапредприятий. Показано, что поскольку основные принципы управления коллективной работой летного экипажа были отработаны достаточно хорошо, то целесообразно распространить эти принципы и на наземные участки коллективной работы на авиапредприятиях, вплоть до организации работы бригад технического обслуживания авиатехники.

На основе информации об инцидентах, произошедших с воздушными судами отечественной коммерческой авиации за период с 2011 по 2016 гг. (в которых причинами признаны различные нарушения, допущенные при техническом обслуживании), рассмотрены примеры, иллюстрирующие «грязную дюжину» факторов, предопределивших ошибки работников.

Сделан вывод о том, что в настоящее время в отечественной гражданской авиации при организации процессов технического обслуживания важно развивать систему управления ресурсами технического обслуживания, включающую формирование навыков и повышение уровней подготовленности персонала. Назревшей проблемой является необходимость учета личных особеностей работников и состояния их здоровья при ежесменном формировании состава производственных бригад, а также целесообразность компенсации перенапряжения работников из-за заболевания штатных сотрудников. Констатируется, что предложенное позволит повысить уровень безопасности отрасли.

Ключевые слова: авиация, коллективная работа, управление, человеческий фактор, авария, катастрофа, авиационное происшествие.

Скачать339,5 kB