Author Archives: web administrator

Федоров Артем Андреевич

Posted on by

E—mail: melom111@yandex.ru

Место учебы: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации имени Главного маршала авиации А.А. Новикова», г. Санкт-Петербург, Россия

Статус: Аспирант кафедры «Летной эксплуатации и безопасности полетов гражданской авиации»

Специальность по Номенклатуре специальностей научных работников (код ВАК): 05.22.14 – Эксплуатация воздушного транспорта

Основные направления научных исследований: летная эксплуатация, безопасность полетов, профессиональная подготовка летного персонала 

Важнейшие публикации:

  1. Verstiuk A., Kovalenko G., Fedorov A., Patrikeev O. Methods for Assessing the Influence of External Factors on Airplane Flight // In: Gorbachev O. A., Gao X., Li B. (eds) Proceedings of 10th International Conference on Recent Advances in Civil Aviation. Lecture Notes in Mechanical Engineering. Singapore: Springer, 2023. 297-306. https://doi.org/10.1007/978-981-19-3788-0_26.
  2. Кочкарев Г. К. Некоторые причины попадания воздушных судов в сложное пространственное положение / Г. К. Кочкарев, Е. А. Сеножацкий, А. А. Федоров // Проблемы летной эксплуатации и безопасности полетов. – 2019. – № 13. – С. 58-66.
  3. Федоров А. В. Анализ функциональных состояний пилота, влияющих на безопасность полетов / А. В. Федоров, О. А. Пимашин, А. А. Федоров // Проблемы летной эксплуатации и безопасности полетов. – 2020. – № 14. – С. 160-174.
  4. Федоров А. А. Предпосылки к интеграции системы менеджмента качества в систему управления безопасностью полетов / А. А. Федоров, А. В. Федоров // Проблемы летной эксплуатации и безопасности полетов. – 2018. – № 12. – С. 189-193.

Федоров Андрей Валерьевич

Posted on by

E—mail: fav1309@yandex.ru

Место работы: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации имени Главного маршала авиации А.А. Новикова», г. Санкт-Петербург, Россия

Ученая степень, ученое звание: кандидат педагогических наук, доцент

Должность: декан факультета аэропортов и инженерно-технического обеспечения полётов

Специальность по Номенклатуре специальностей научных работников (код ВАК): 13.00.08 – Теория и методика профессионального образования

Основные направления научных исследований: летная эксплуатация, безопасность полетов, профессиональная подготовка летного персонала, человеческий фактор 

Важнейшие публикации:

  1. Осипов Л. В. Проблемы, связанные с процессом принятия авиационного решения, и способы их решения / Л. В. Осипов, А. В. Федоров // Проблемы летной эксплуатации и безопасности полетов. – 2018. № 12. – С. 70-77.
  2. Федоров А. А. Предпосылки к интеграции системы менеджмента качества в систему управления безопасностью полетов / А. А. Федоров, А. В. Федоров // Проблемы летной эксплуатации и безопасности полетов. – 2018. № 12. – С. 189-193
  3. Федоров А. В. Анализ функциональных состояний пилота, влияющих на безопасность полетов / А. В. Федоров, О. А. Пимашин, А. А. Федоров // Проблемы летной эксплуатации и безопасности полетов. – 2020. – № 14. – С. 160-174.
  4. Рубцов Е. А. Особенности обнаружения беспилотных воздушных судов с применением посадочного радиолокатора / Е. А. Рубцов, А. В. Федоров, Н. В. Поваренкин, М. Аль-Рубой // Известия высших учебных заведений России. Радиоэлектроника. – 2022. – № 25(3). – С. 51-61.
  5. Mezhetov M., Tikhova A., Vakhrusheva U., Fedorov A. Applying LoRa Technology in Unmanned Aircraft Systems // In: Gorbachev O. A., Gao X., Li B. (eds) Proceedings of 10th International Conference on Recent Advances in Civil Aviation. Lecture Notes in Mechanical Engineering. Singapore: Springer, 2023. – pp. 189-197. https://doi.org/10.1007/978-981-19-3788-0_17.

Возраст пилота и травматизм в авиации

Posted on by

УДК 331.451:351.814.2:612

DOI 10.51955/2312-1327_2024_1_24

Николай Иванович Николайкин

Елена Эдуардовна Сигалева

Александра Леонидовна Рыбалкина

Ольга Борисовна Пасекова

Аннотация. Описаны результаты анализа влияния возраста пилота на статистику травматизма в гражданской авиации. Сохраняется и даже имеет тенденцию к росту доля числа авиационных происшествий, вызванных действиями человека. При операциях наземного обслуживания авиатехники продолжается травмирование работников. Оценка авторами вклада различных факторов риска в происходящие негативные события подтверждает превалирование человеческого фактора. Анализировалась статистика деятельности гражданской авиации. Рассматривались примеры авиационных происшествий с воздушными судами авиации общего назначения и санитарной авиации, перевозившими пациентов, которым требовалась неотложная медицинская помощь.

Показано наличие пика числа авиационных происшествий для пилотов возраста 50-59 лет, причем этот пик наблюдается у опытных пилотов, имеющих налёт более 5 000 часов. Среди пилотов возраста 40-49 лет половина авиационных происшествий произошла у командиров воздушных судов с налетом 1 000 … 5 000 ч, и около одной трети у командиров с налётом менее 500 ч.

Выявлено, что для отечественной авиации общего назначения в 2020 г. основными причинами авиационных происшествий были такие элементы человеческого фактора, как ошибки пилотирования, связанные с недостатками в обучении и малым опытом полётов; потеря пространственной ориентировки в метеоусловиях, не соответствующих правилам визуальных полётов, в условиях белизны подстилающей поверхности, при попадании в снежный вихрь, а также столкновение с проводами линий электропередачи.

Ключевые слова: авиация, безопасность полётов, производственная безопасность, человеческий фактор, возраст пилота.

Скачать 484,8 kB

Сигалева Елена Эдуардовна

Posted on by

E—mail: sigaleva@mail.ru

Место работы: Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Государственный научный центр Российской Федерации – Институт медико-биологических проблем Российской академии наук, г. Москва, Россия

Должность: ведущий научный сотрудник, заведующая отделом «Клинико-физиологических исследований и экспертизы»

Ученая степень, ученое звание: доктор медицинских наук, профессор РАН

Специальность по Номенклатуре специальностей научных работников (код ВАК): 14.03.08 Авиационная, космическая и морская медицина, 31.08.64 Сурдология-оториноларингология

Основные направления научных исследований: космическая физиология, физиология и патология слуховой и вестибулярной системы, оториноларингология, отоневрология.

Важнейшие публикации:

  1. Сигалева Е. Э. Перспектива использования метода дыхания нормоксической кислородно-аргоновой газовой смесью в целях шумовой отопротекции / Е. Э. Сигалева, Л. Ю. Марченко, О. Б. Пасекова [и др.] // Авиакосмическая и экологическая медицина. – 2023. – Т. 57, № 2. – С. 65-73. – DOI 10.21687/0233-528X-2023-57-2-65-73. – EDN FNIRSM.
  2. Сигалева Е. Э. «Неслуховые» эффекты воздействия шума на организм человека / Е. Э. Сигалева, О. Б. Пасекова, Н. В. Дегтеренкова [и др.] // Физиология человека. 2023. – Т. 49, № 6. – С. 76-83. – DOI 10.31857/S0131164622600677. – EDN XBKQPU.

Пасекова Ольга Борисовна

Posted on by

E—mail: obp1710@gmail.com

Место работы: Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Государственный научный центр Российской Федерации – Институт медико-биологических проблем Российской академии наук, г. Москва, Россия

Должность: старший научный сотрудник отдела «Клинико-физиологических исследований и экспертизы»

Специальность по Номенклатуре специальностей научных работников (код ВАК): 14.03.08 Авиационная, космическая и морская медицина

Основные направления научных исследований: космическая физиология, физиология центральной нервной системы и органов чувств в экстремальных условиях.

Важнейшие публикации:

  1. Пасекова О. Б. Перспектива использования метода регистрации различных классов отоакустической эмиссии для динамической оценки состояния внутричерепного давления / О. Б. Пасекова, Е. Э. Сигалева, Л. Ю. Марченко [и др.] // Сенсорные системы. – 2022. – Т. 36, № 4. – С. 338-348. – DOI 10.31857/S0235009222040059. – EDN CUNZZE.
  2. Сигалева Е. Э. «Неслуховые» эффекты воздействия шума на организм человека / Е. Э. Сигалева, О. Б. Пасекова, Н. В. Дегтеренкова [и др.] // Физиология человека. 2023. – Т. 49, № 6. – С. 76-83. – DOI 10.31857/S0131164622600677. – EDN XBKQPU.

.

Анализ развития статистических методов оценки надежности как свойства качества объектов и продукции

Posted on by

УДК 347.823.21

DOI 10.51955/2312-1327_2024_1_6

Николай Сергеевич Херсонский

Людмила Геннадьевна Большедворская

Аннотация. Надежность – важнейшая характеристика любого объекта или продукта, поскольку всегда важно, чтобы то, что предлагает и поставляет поставщик, было бы качественным не только в момент приобретения, но в течение всего срока использования. В настоящее время для авиационной и аэрокосмической отраслей, военно-промышленного комплекса надежность изделий приобретают особую актуальность. В данной статье представлен обзор научных достижений в области надежности технических объектов и продукции. Безусловно, данный обзор не является всеохватывающим. Однако, рассмотрение отражает значительную часть книг, монографий и прочих материалов фундаментального характера, не потерявших своей актуальности до настоящего времени. Результаты исследования – это своего рода путеводитель по лабиринту сложнейших проблем решения задач обеспечения надежности и методов, которыми можно воспользоваться для их решения.

Ключевые слова: методы надежности, качество продукции, объекты авиационной, аэрокосмической отраслей, военно-промышленный комплекс.

Скачать 413,1 kB

Подходы к проектированию и практика применения беспилотных воздушных судов самолётного типа

Posted on by

УДК 629.73

DOI 10.51955/2312-1327_2023_4_78

Сергей Викторович Скоробогатов

Дмитрий Александрович Бутуров

Аннотация. Сегодня беспилотная авиация нашла широкое применение во многих сферах человеческой деятельности. За последние пару десятков лет такая техника перешла из разряда военной или экспериментальной экзотики в нечто прикладное и повсеместно распространённое. Занимая всё новые ниши, беспилотные воздушные суда (БВС) получают все новые функции, для реализации которых конструкторами порой принимаются довольно смелые решения, редко встречающиеся в «большой» пилотируемой авиации. В статье исследуется текущее состояние отрасли гражданских БВС самолётного типа на предмет их конструкционных особенностей, а также специфики применения в различных отраслях экономики. Анализу подвергаются принципы, лежащие в основе выбора той или иной аэродинамической схемы БВС на этапе его проектирования. Рассматриваются преимущества, недостатки и ограничения конкретной компоновки планера БВС, применяемой силовой установки и конструкционных материалов в контексте сценариев возможного применения БВС. На основе обобщения параметров, подвергнутых анализу, выделяется ряд классификационных признаков, которые в дальнейшем возможно использовать в качестве основы для выполнения всесторонней классификации широкого спектра представителей беспилотной авиации гражданского назначения.

Ключевые слова: беспилотное воздушное судно, беспилотная авиационная система, БВС, БАС, БПЛА, дрон, беспилотник, классификация, аэродинамическая компоновка, особенности применения, анализ отрасли.

Скачать 3,0 MB

Бутуров Дмитрий Александрович

Posted on by

E—mail: dimabutur345@gmail.com

Место учебы: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Иркутский филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации», г. Иркутск, Россия.

К вопросу применения закона аберрации в радионавигации и авиационном наблюдении

Posted on by

УДК 629.7.058.6

DOI 10.51955/2312-1327_2023_4_63

Евгений Андреевич Рубцов

Аннотация. Проанализирован потенциал использования закона аберрации, который описывает отклонение измеряемых параметров наблюдаемого объекта при изменении его местоположения относительно наблюдателя. Этот закон был исследован с точки зрения его применения в средствах радионавигации и авиационного наблюдения. В ходе исследования были получены зависимости отклонений в значениях наблюдаемых и реальных (истинных) характеристик объекта наблюдения для таких средств радиотехнического обеспечения полетов, как первичный радиолокатор, радиомаяк дальномерный (DME) и наземная станция автоматического зависимого наблюдения. При этом скорость движения объекта наблюдения задавалась равной 250 м/с (характерна для существующих самолетов) и 600 м/с (характерна для перспективных сверхзвуковых самолетов). Из результатов расчетов следует, что эффект аберрации не может быть обнаружен для задач определения наклонной дальности или длительности импульса в связи с несовершенством существующих средств измерения. Однако, эффект аберрации может быть зафиксирован при решении задач определения временного интервала между зондирующими импульсами первичного радиолокатора или сообщениями автоматического зависимого наблюдения, а также при определении частоты сигнала DME. Это достигается за счет достаточно большого динамического диапазона измеряемых величин. Для приведенной в работе методики оценки эффекта аберрации была произведена оценка чувствительности к ошибкам измерения скорости движения объекта наблюдения, а также к погрешностям измеряемых величин. Подтверждена возможность применения закона аберрации на практике в средствах радионавигации и авиационного наблюдения, что позволит увеличить точность определения координат и параметров движения ВС, а также расширить возможности имеющегося оборудования.

Ключевые слова: аберрация, истинные параметры, наблюдаемые параметры, средства радионавигации, средства авиационного наблюдения.

Скачать 543,6 kB

Использование метода TDOA для подтверждения достоверности информации радиовещательного автоматического зависимого наблюдения

Posted on by

УДК 629.7.016.2

DOI 10.51955/2312-1327_2023_4_50

Александр Петрович Плясовских

Артем Вадимович Копосов

Владислав Юрьевич Давиденко

Аннотация. Представленная статья посвящена возможности использования метода Time Different Of Arrival (TDOA), который можно применить для подтверждения достоверности информации, поступающей от нескольких наземных станций автоматического зависимого наблюдения вещательного типа (АЗН-В). Целью работы является изучение метода TDOA и применение его для станций АЗН-В. Данный метод дает возможность использования АЗН-В как единственного средства наблюдения на аэродроме. На данный момент, согласно рекомендациям ИКАО, станции АЗН-В не допускается использовать в качестве самостоятельного средства наблюдения из-за проблем, связанных с возможностью искажения сигнала или же внесения заведомо ложной информации в сообщения, поэтому эксплуатация данного вида станций возможна только совместно с другими средствами наблюдения, такими как многопозиционные системы наблюдения (МПСН) или системы вторичной радиолокации (ВРЛ), что увеличивает стоимость организации наблюдения на летном поле. Таким образом, актуальность работы связана с необходимостью поиска альтернативного метода подтверждения достоверности сообщения АЗН-В.

Ключевые слова: радиовещательное автоматическое зависимое наблюдение, АЗН-В, подтверждение, спуфинг, гипербола, разница времени.

Скачать 965,4 kB

« Older Entries Recent Entries »